ஸ்கூட் என்பது ஆசியாவின் குறைந்த கட்டண விமான நிறுவனம்
உள்ளடக்கம்
ஆசிய விமானத் தொழில் வளர்ந்து வருகிறது. அமெரிக்க மற்றும் ஐரோப்பிய சந்தைகள் இன்னும் ஓரளவு பலவீனமான நிலையில் இருக்கும்போது, ஆசியா விமான பயணத்தில் கூர்மையான அதிகரிப்பு கண்டுள்ளது, குறிப்பாக பட்ஜெட் பயணிகள் மத்தியில். ஆசியாவில் உள்ள கேரியர்கள் குறைந்த கட்டண பயண விருப்பங்களைக் கோரும் நடுத்தர வர்க்க வணிகப் பயணிகளின் அதிகரிப்பைக் காண்கின்றன. சந்தை தொடர்ந்து மேம்படும் என்று எதிர்பார்த்து, விமான நிறுவனங்கள் ஆசியாவில் ஒரு புதிய மாடலைக் கொண்டு வருகின்றன: குறைந்த கட்டண கேரியர்கள் நீண்ட தூரப் பாதைகளில் பறக்கின்றன.
ஏர் ஏசியா எக்ஸின் அடிச்சுவடுகளைப் பின்பற்றி, வெளிவரும் புதிய விமான கேரியர் ஸ்கூட் ஆகும், இது தாய் நிறுவனமான சிங்கப்பூர் ஏர்லைன்ஸின் கீழ் பறக்கும் குறைந்த கட்டண கேரியர் ஆகும்.
வியாபார மாதிரி
நடுத்தர வர்க்க குடிமக்களுக்கு விற்பனை செய்யப்படும் குறைந்த விலை, அதிக அதிர்வெண் கொண்ட நீண்ட தூர பாதைகளை மையமாகக் கொண்டு ஸ்கூட் ஆசிய சந்தையில் நுழைந்தது.
தென்மேற்கு ஏர்லைன்ஸின் நன்கு அறியப்பட்ட வணிக மாதிரியைப் பின்பற்றுவதாகத் தோன்றும் ஸ்கூட், மணிகள் மற்றும் விசில் இல்லாமல் ஒரு வேடிக்கையான, நேர்மறையான வாடிக்கையாளர் அனுபவத்தை வலியுறுத்துகிறது. வழக்கத்திற்கு மாறான சந்தைப்படுத்தல் தந்திரோபாயங்கள் மற்றும் நகைச்சுவையான சந்தைப்படுத்தல் வீடியோக்கள், சாதாரண சீருடைகள் மற்றும் முறைசாரா வலைத்தளம் போன்ற செயல்பாடுகளை விமான நிறுவனம் காட்டுகிறது. தென்மேற்கு ஏர்லைன்ஸ் மற்றும் ரியானைர் பயணிகள் இந்த மாதிரியை நன்கு அறிவார்கள்; ஒரே வித்தியாசம் என்னவென்றால், ஸ்கூட் குறுகிய தூர விமானங்களுக்குப் பதிலாக இடைப்பட்ட மற்றும் நீண்ட தூர விமானங்களை பறக்கிறது.
வழிகள் மற்றும் துவக்க திட்டங்கள்
ஆசியா மற்றும் ஆஸ்திரேலியா ஸ்கூட் பாதைகளுக்கான அறிமுக நாடுகளாக செயல்பட்டன, அதைத் தொடர்ந்து இந்தியா, ஆப்பிரிக்கா மற்றும் ஐரோப்பா.
ஸ்கூட்டின் தொடக்க வெளியீடு ஜூன் 2012 இல் இருந்தது. அதன் முதல் பாதை சிங்கப்பூரிலிருந்து சிட்னிக்கு நேரடி தினசரி பாதை. எதிர்கால வழிகளில் சிங்கப்பூரிலிருந்து கோல்ட் கோஸ்ட், குயின்ஸ்லாந்து மற்றும் சீனாவுக்கான இணைப்புகள் அடங்கும். தைபே, டோக்கியோ மற்றும் பாங்காக் போன்ற பிற இடங்கள் பின்னர் சேர்க்கப்பட்டன.
விமானம்
புதிய போயிங் 777-200 இல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட ஸ்கூட் தனது முதல் விமானத்தை தாய் நிறுவனமான சிங்கப்பூர் ஏர்லைன்ஸிடமிருந்து வாங்கியது. விமானம் 777 களை புதிய இருக்கை ஏற்பாடு மற்றும் பிரகாசமான மஞ்சள் கண்களைக் கவரும் வண்ணத் திட்டத்துடன் மறுசீரமைத்தது, பின்னர் போயிங் 787 ட்ரீம்லைனரைப் பயன்படுத்த முடிவு செய்தது.
போயிங் 777 விமானங்களை மாற்ற 20 போயிங் -787 விமானங்களையும் விமான நிறுவனம் உத்தரவிட்டது.
கட்டணம்
ஸ்கூட்டில் மூன்று கட்டண கட்டமைப்புகள் உள்ளன: ஃப்ளை, ஃப்ளை பேக் மற்றும் ஃப்ளை பேக் ஈட். இவற்றில் மிகக் குறைந்த விலை மற்றும் மிகவும் எளிமையானது ஃப்ளை ஆகும், இதில் இருக்கையைத் தவிர வேறு எதுவும் இல்லை. ஃப்ளை பேக் தொகுப்பில் 15 கிலோகிராம் வரை சரிபார்க்கப்பட்ட சாமான்கள் உள்ளன, மேலும் ஃப்ளை பேக் ஈட்டில் 15 கிலோகிராம் சரிபார்க்கப்பட்ட சாமான்கள் மற்றும் சூடான உணவு ஆகியவை அடங்கும்.
கூடுதல் அகலம் மற்றும் லெக்ரூம் கொண்ட தோல் இருக்கைகளை சேர்க்க, ஸ்கூட் பிஸ் எனப்படும் வணிக வகுப்பு இருக்கைகளையும் ஸ்கூட் வழங்குகிறது. ஸ்கூட்பிஸ் பயணிகள் அதிக லக்கேஜ் கொடுப்பனவு, உணவு மற்றும் பானம் மற்றும் பிற பிரீமியம் சேவைகளையும் பெறுகிறார்கள்.
கூடுதல் ஏ-லா-கார்டே மற்றும் பை-ஆன் போர்டு சேவைகளும் கிடைக்கின்றன, மேலும் விமானம் முன்னேறும்போது ஸ்கூட்டில் உள் பொழுதுபோக்குக்கான திட்டங்களும் உள்ளன.
சிட்னி, கோல்ட் கோஸ்ட் அல்லது சிங்கப்பூருக்கான முதல் விளம்பர ஒரு வழி டிக்கெட்டுகளுக்கு அறிமுக கட்டணம் $ 250 என்று ஒரு சமூக வலைப்பின்னல் தளம் வழியாக ஸ்கூட் அதிகாரப்பூர்வமற்ற முறையில் அறிவித்தது.
சந்தேகம்
எப்போதும் சந்தேகம் கொண்டவர்கள் இருக்கிறார்கள், ஸ்கூட் தங்கள் குறிக்கோள்களைக் குறைத்துவிடும் என்று நினைப்பவர்கள் குறைந்த விலை, நீண்ட தூரத் திட்டம் மோசமான ஒன்று என்று கூறுகிறார்கள். முதலாவதாக, இது தாய் நிறுவனமான சிங்கப்பூர் ஏர்லைன்ஸிடமிருந்து வணிகத்தை எடுத்துச் செல்லக்கூடும், அதே விமானங்களில் அதே வழித்தடங்களை சற்று அதிக கட்டணத்திற்கு வழங்க முடியும். இரண்டாவதாக, குறைந்த கட்டண நீண்ட பயணங்களுக்கான தேவை போதாது என்று பலர் நம்புகிறார்கள்.
ஒன்று நிச்சயம்: ஆசியாவில் வளர்ந்து வரும் நடுத்தர வர்க்க மற்றும் வணிக வர்க்கம் உள்ளது, அவை பட்ஜெட் கேரியர்களைப் பயன்படுத்திக் கொள்ளும். எந்த விமான நிறுவனங்கள் வெற்றிகரமாக குறைந்த செலவில், நீண்ட தூர மாதிரி பல காரணிகளைச் சார்ந்தது, இது மிகவும் படித்த கணிப்புகளைக் கூட கடினமாக்குகிறது.
