ஒரு கருவி மதிப்பிடப்பட்ட பைலட் ஆவது எப்படி

உள்ளடக்கம்

• தகுதி தேவைகளை அறிந்து கொள்ளுங்கள்
• FAA எழுத்துத் தேர்வுக்கு படித்துப் பாருங்கள்
• சில புதிய பைலட் விநியோகங்களில் முதலீடு செய்யுங்கள்
• பறக்கத் தொடங்குங்கள்
• நடைமுறைகளை அறிக
• செக்ரைடு எடுத்துக் கொள்ளுங்கள்

ஒரு கருவி பைலட் சட்டப்பூர்வமாக மேகங்கள், மழை மற்றும் மூடுபனி ஆகியவற்றில் பறக்க முடியும், இது அவரது திறன்களை விரிவுபடுத்துகிறது மற்றும் சீரற்ற காலநிலையில் தரையில் இல்லாமல் காற்றில் வைத்திருக்கிறது. மேகங்களில் பறக்க விரும்பும் விமானிகள் தங்கள் தனிப்பட்ட அல்லது வணிக பைலட் சான்றிதழில் ஒரு கருவி மதிப்பீட்டைப் பெற வேண்டும். பெரும்பாலான தொழில்முறை விமான வணிகங்களுக்கு விமானிகள் கருவி-மதிப்பீடு செய்யப்பட வேண்டும், எனவே இது ஒரு விமான பைலட் அல்லது கார்ப்பரேட் பைலட் ஆக விரும்புவோருக்கு தேவையான படியாகும். விமானத்தில் உள்ள கருவிகளைக் குறிப்பிடுவதன் மூலம் மட்டுமே பறக்கும் திறன் என்பது ஒரு பைலட் நல்ல வானிலை நடவடிக்கைகளுக்கு மட்டுமல்ல.

கருவி மதிப்பீட்டிற்கான விண்ணப்பதாரர் மிகவும் துல்லியமாகவும் விவரமாகவும் இருக்க வேண்டும். அவர் அல்லது அவள் நடைமுறைகளை பின்பற்றவும், பல பணிகளை முன்பை விட உயர்ந்த நிலைக்கு கொண்டு செல்லவும் முடியும். தரையில் எந்த காட்சி குறிப்பும் இல்லாமல் சீரற்ற வானிலையில் பறப்பது ஒரு பயிற்சி பெறாத விமானிக்கு ஆபத்தானது என்பதால், கருவி பயிற்சிக்கு அதிக தொழில்முறை தேவைப்படுகிறது மற்றும் தவறுகள் அல்லது கவனக்குறைவுக்கு இடமளிக்காது.

நீங்கள் நன்கு பயிற்சியளித்து அதை தீவிரமாக எடுத்துக் கொண்டால், ஐ.எஃப்.ஆர் பறப்பது மிகவும் பலனளிக்கும். கருவி மதிப்பிடப்பட்ட பைலட் ஆக நீங்கள் செய்ய வேண்டியது இங்கே.

தகுதி தேவைகளை அறிந்து கொள்ளுங்கள்

கருவி பைலட் விண்ணப்பதாரர்கள் ஆங்கிலத்தைப் படிக்கவும், பேசவும், எழுதவும் புரிந்துகொள்ளவும் முடியும், மேலும் குறைந்தபட்சம் ஒரு தனியார் பைலட் சான்றிதழையும் வைத்திருக்க வேண்டும்.

FAA எழுத்துத் தேர்வுக்கு படித்துப் பாருங்கள்

முந்தைய பைலட் சான்றிதழ்களைப் போலவே, நீங்கள் சம்பாதித்திருக்கலாம், உங்கள் கருவி பயிற்சியின் ஆரம்பத்தில் எழுதப்பட்ட தேர்வை நீங்கள் பெற விரும்புவீர்கள். அந்த வழியில் கூடுதல் நேரத்திற்கு முன்பே உங்கள் தலையில் கூடுதல் அறிவு இருக்கும், அல்லது நீங்கள் சிறிது நேரம் ஒதுக்கியிருந்தால் அது ஒரு புத்துணர்ச்சியாகவும் செயல்படும். உங்கள் எழுத்துத் தேர்வு முடிந்ததும், நீங்கள் பறப்பதில் கவனம் செலுத்தலாம்.

சில புதிய பைலட் விநியோகங்களில் முதலீடு செய்யுங்கள்

காக்பிட்டில் முன்னெப்போதையும் விட நீங்கள் ஒழுங்கமைக்கப்பட வேண்டும், எனவே உங்களுக்காக வேலை செய்யும் சில புதிய ஐ.எஃப்.ஆர் பொருட்களைப் பெறுங்கள். பல ஐ.எஃப்.ஆர் விமானிகள் பணி நிர்வாகத்திற்கு ஐபாட்கள் அல்லது ஒத்த சாதனங்களைப் பயன்படுத்துவதை விரும்புகிறார்கள். உங்கள் விளக்கப்படங்கள், டைமர் மற்றும் "ஃபோகல்ஸ்" (நல்ல வானிலை பயிற்சி விமானங்களின் போது ஐ.எஃப்.ஆர் விமானத்தை உருவகப்படுத்தும் மூடுபனி-கண்ணாடிகள்) உங்களுக்கு ஒரு பைண்டர் தேவைப்படலாம். உங்களிடம் செலவழிக்க பணம் இருந்தால், உங்கள் விமானம் வைத்திருக்கக்கூடிய எந்தவொரு உள் சாதனங்களுக்கும் காப்புப்பிரதியாக ஒரு கையடக்க ஜி.பி.எஸ் சாதனத்தை நீங்கள் பரிசீலிக்க விரும்பலாம். கையடக்க அலகுகள் ஐ.எஃப்.ஆர்-சான்றளிக்கப்பட்டவை அல்ல, ஆனால் அவசரகாலத்தில் கைக்கு வரும் அல்லது உண்மையான ஐ.எஃப்.ஆர் விமானத்தில் சூழ்நிலை விழிப்புணர்வை நீங்கள் இழக்க நேரிட்டால். (உங்கள் பயிற்றுவிப்பாளரும் காசோலை விமானியும் பயிற்சியின் போது இதை அனுமதிக்கக்கூடாது என்பதை நினைவில் கொள்ளுங்கள்.)

பறக்கத் தொடங்குங்கள்

சி.எஃப்.ஆர் பகுதி 61 இன் கீழ் ஒரு கருவி மதிப்பீட்டைப் பெற, உங்களுக்கு குறைந்தபட்சம் 50 மணிநேர பைலட்-இன்-கமாண்ட் (பி.ஐ.சி) குறுக்கு நாடு விமான நேரம் தேவைப்படும். 250 கடல் மைல்களுக்கு மேல் மற்றும் குறைந்தபட்சம் மூன்று வெவ்வேறு வகையான கருவி அணுகுமுறைகளை (ஒவ்வொரு விமான நிலையத்திலும் ஒன்று) உள்ளடக்கிய குறைந்தபட்சம் ஒரு ஐ.எஃப்.ஆர் குறுக்கு நாடு விமானம் உட்பட 40 மணிநேர உண்மையான அல்லது உருவகப்படுத்தப்பட்ட கருவி நேரம் உங்களுக்குத் தேவைப்படும்.

நடைமுறைகளை அறிக

உங்கள் கருவி பயிற்சியின் போது, ​​அணுகுமுறைகள், புறப்பாடு, வைத்திருத்தல், கண்காணித்தல் மற்றும் இடைமறித்தல் போன்ற நடைமுறைகள் குறித்து நீங்கள் மதிப்பீடு செய்யப்படுவீர்கள். ஐ.எஃப்.ஆர் நிலைமைகளின் போது நீங்கள் அவசரநிலைகளைப் பயிற்சி செய்வீர்கள், மேலும் ஊடுருவல் கருவிகளின் நிரல்களையும் அவுட்களையும் கற்றுக்கொள்வீர்கள். மிக முக்கியமாக, முந்தைய பயிற்சியை விட மிக உயர்ந்த மட்டத்தில் சூழ்நிலை விழிப்புணர்வை நீங்கள் கற்றுக்கொள்வீர்கள். பொதுவாக, நிஜ-உலக ஐ.எஃப்.ஆர் சூழலுடன் சரிசெய்ய சில குறுக்கு நாட்டு விமானங்களை நீங்கள் செய்வீர்கள் - ஐ.எஃப்.ஆர் விமானிகள் கையாளப்படும் "அமைப்பு".

செக்ரைடு எடுத்துக் கொள்ளுங்கள்

நீங்கள் கருவி விமானத்தில் தேர்ச்சி பெற்றதும், கருவி மதிப்பீட்டின் சலுகைகள் மற்றும் வரம்புகள் அனைத்தையும் அறிந்ததும், உங்கள் பயிற்றுவிப்பாளர் உங்களை சரிபார்ப்புக்காக கையொப்பமிடுவார். நீங்கள் முன்பு சோதனைச் சாவடிகளை எடுத்துள்ளதால், எதிர்பார்ப்பது என்னவென்று உங்களுக்குத் தெரியும்: தேர்வின் வாய்வழி பகுதிக்கு இரண்டு மணிநேர தரை வேலையும், சில அணுகுமுறைகளை பறக்க மற்றொரு மணிநேரம் அல்லது இரண்டு மணிநேரமும் காற்றில் எடுக்கும். கருவி சரிபார்ப்புக்கு, நீங்கள் குறைந்தது இரண்டு துல்லியமற்ற அணுகுமுறைகளையும் குறைந்தபட்சம் ஒரு துல்லியமான அணுகுமுறையையும் பறக்க வேண்டும். (நினைவில் கொள்ளுங்கள்- ஜி.பி.எஸ் அணுகுமுறை என்பது ஒரு துல்லியமற்ற அணுகுமுறையாகும்.) இந்த அணுகுமுறைகளில் ஒன்று ஒரு பகுதி குழு அணுகுமுறையாக இருக்கும், இதில் நீங்கள் தோல்வியுற்ற கருவிகளுடன் அணுகுமுறையை உருவகப்படுத்துவீர்கள்.

நினைவில் கொள்ளுங்கள், பரிசோதகர் குறைந்த அல்லது பூஜ்ஜியத் தன்மையில் பாதுகாப்பாக பறக்கும் உங்கள் திறனை சோதிக்கிறார். அனைத்து நடைமுறைகள் மற்றும் பணிகளை அறிந்து கொள்வதோடு மட்டுமல்லாமல், நீங்கள் மிகவும் துல்லியமாக இருக்க வேண்டும், நீங்கள் இருக்கும் இடத்தை எப்போதும் அறிந்து கொள்ள வேண்டும்.